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外媒报道 Gogoro VIVA 、 Gogoro 2 将在以色列开卖,但是不是当场下属 Gogoro Network 动力网路仍未知 (150320)

外媒报道 Gogoro VIVA 、 Gogoro 2 将在以色列开卖,但是不是当场下属 Gogoro Network 动力网路仍未知
外媒报道 Gogoro VIVA 、 Gogoro 2 将在以色列开卖,但是不是当场下属 Gogoro Network 动力网路仍未知

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依据专注报道电动车的外媒 Eletrek 采报道指出,睿能 Gogoro 终究要在台湾之外的市场入手下手零售了,而第一个外洋贩卖据点很不测的是以色列,据称以色列将会以 VIVA 与 Gogoro 2 两款车款为主。既然 Gogoro 的外洋计划已不仅只是与共享效劳业者协作(实际上欧洲的 COUP 已宣布将停止效劳),而是入手下手针对群众零售,应当接下来还会连续看到有别的国度/区域导入 Gogoro 零售计画。

羽田机场导入入关安检时间预测系统,更好掌握用餐与购物时间 (150325)

有时抓好了时间到机场领完登机证与行李托运后,想说可以不急着过入关,先用个餐与购物后再入关,但偶而排队等待入关安检的人潮远超预期,导致完成入关手续后到登机口已经变成倒数几个还未登机的人。现在羽田机场与 NEC 宣布导入入关安检时间预测系统,透过 NEC 的行为分析侦测技术与感测器资料等,在关口的电子看板显示入关安检预估的时间。 ▲ NEC 的行为分析技术可推估通关安检所需的等待时间 这套系统是透过 NEC 独特的行为分析检测技术与侦测人物动作的 3D 感测器做为基础,透过数据蒐集与影像分析的方式推测入关安检所需的时间,同时像是羽田机场的关口有南关口与北关口,可在两个关口排队人数不对等时提醒民众可选择排队时间较短的关口,加速通关流程。 原文连接:https://www.

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▲ GoCharger 充电速率碍于市电输出功率较为受限

不过值得注意的是, Gogoro 在台湾可以在短短时间内推翻电动机车市场,除了供应平常消费者更能接收的挪动间隔与机能外,透过 GoStation 交流电池体式格局供应疾速的动力补充与麋集的 Gogoro Network 动力网路也是主要的症结,但 Eletrek 指出,当前还没有听到任何关于 Gogoro 要在以色列布建动力网路的计划,关于届时怎样供应消费者充电或是动力交流照样未知数,虽然 Gogoro 可透过家用充电器或是家用座充帮电池充电,但相较藉便利、可在短时间交流电池继承运用的形式照样不方便。


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